Après une année 2024 faible, les ventes de voitures devraient connaître une dynamique légèrement meilleure cette année. Et des modèles de voitures électriques moins chers devraient récupérer les parts perdues en 2024.
Selon Mobility Suède, 2025 est l'année de tous les succès. Mobility Suède prévoit que 275 000 voitures seront nouvellement immatriculées, soit une légère augmentation par rapport aux résultats de 2024 (269 498). La part des voitures électriques devrait atteindre 40 pour cent, soit le même niveau qu’en 2023 et une hausse par rapport aux 35 pour cent de 2024 selon l'agence de presse TT.
Derrière la part croissante estimée des voitures purement électriques se cache un renforcement de l’économie des ménages privés et le fait que plusieurs nouveaux modèles de voitures électriques moins chères sont en route vers le marché.
Dans le carnet de commandes interne, nous constatons que la part de l'électricité augmente quelque peu, déclare Sofia Linder, économiste en chef de Mobility Suède.
Étant donné que les voitures électriques étaient principalement destinées aux propriétaires de centrales électriques disposant de bonnes installations de recharge, le marché s'oriente vers une masse légèrement plus large. Ces dernières années, les constructeurs de voitures électriques se sont tournés vers le segment de volume moyen, avec des fourchettes de prix avoisinant le demi-million.
Il s'agit d'un nouveau segment de budget ou de volume. On les appelle les voitures à 25 000 euros. De nombreux modèles seront déployés au cours de l’année. Sur le marché suédois, ils tournent autour de 300 000 SEK, précise Mattias Bergman PDG de Mobility Suède.
Mais pour que cela réussisse, de meilleures installations de recharge sont nécessaires pour les propriétaires de voitures qui vivent dans des immeubles à appartements, selon Bergman.
Une autre raison pourrait exercer une certaine pression sur les prix des voitures électriques. Les exigences en matière d'émissions pour les constructeurs automobiles sont renforcées dans l'UE : les émissions moyennes par voiture fabriquée doivent diminuer, sinon il existe un risque d'amendes. Cela oblige les constructeurs automobiles à accélérer les ventes de voitures électriques.
Le nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières en 2024 s'est terminé au niveau le plus bas depuis dix ans, selon les chiffres de l'organisation industrielle Mobility Suède.
La réduction par rapport à l’année précédente s’élève à 7 pour cent, avec une nette baisse pour les voitures électriques. Le nombre de voitures électriques a diminué de 16 pour cent, tandis que le nombre de voitures hybrides rechargeables a légèrement augmenté, de 3 pour cent. Cela a également brisé la tendance à la réduction des émissions de dioxyde de carbone du parc automobile.
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